| แบบอย่าง | HCR10อี | HCR15E | HCR20E | |||||||
| ความสามารถในการโหลดสูงสุด | กิโลกรัม | 1000 | 1500 | 2000 | ||||||
| ศูนย์โหลด | ถาม | มม. | 500 | 500 | 500 | |||||
| ความสูงของการยกสูงสุด | H3 | มม. | 1600 | 1600 | 1600 | |||||
| ความยาวถึง | E | มม. | 570 | 570 | 570 | |||||
| ผลงาน | มุมเอียง (ขึ้น/ลง) | อุณหภูมิ | 3/5 | 3/5 | 3/5 | |||||
| ความเร็วในการเดินทาง (โดยไม่ต้องโหลด) | กม./ชม. | 5.2 | 5.2 | 5.2 | ||||||
| ความเร็วในการเดินทาง (พร้อมโหลด) | กม./ชม. | 5.2 | 5.2 | 5.2 | ||||||
| ความเร็วในการยก (ไม่มีโหลด) | มม./s | 115 | 115 | 115 | ||||||
| ความเร็วในการยก (พร้อมโหลด) | มม./s | 92 | 92 | 92 | ||||||
| การลดความเร็ว (ไม่มีโหลด) | มม./s | 173 | 173 | 173 | ||||||
| การลดความเร็ว (พร้อมโหลด) | มม./s | 530 | 530 | 530 | ||||||
| ความสามารถในการไล่ระดับสี (ไม่มีโหลด) | - | 8 | 8 | 8 | ||||||
| การไล่ระดับสี (พร้อมโหลด) | - | 5 | 5 | 5 | ||||||
| น้ำหนักบริการ (พร้อมแบตเตอรี่) | กิโลกรัม | 2135 | 2385 | 2385 | ||||||
| ขนาด | ความยาวโดยรวมของเฟรมไม่รวมความยาวของส้อมและความยาวการเข้าถึงเสา | l | มม. | 1880 | 1880 | 1880 | ||||
| ความยาวโดยรวมรวมถึงความยาวส้อมไม่รวมความยาวการเข้าถึงเสา | ก | มม. | 2427 | 2427 | 2427 | |||||
| ความยาวโดยรวมรวมถึงความยาวการเข้าถึงเสา | G1 | มม. | 2997 | 2997 | 2997 | |||||
| ความกว้างโดยรวมของเฟรม | ข | มม. | 1034 | 1034 | 1034 | |||||
| ความสูงโดยรวมเมื่อเสาลดลงเหลือต่ำสุด | H1 | มม. | 2200 | 2200 | 2200 | |||||
| ความสูงโดยรวมเมื่อเสายกเป็นสูงสุด | H4 | มม. | 2636 | 2636 | 2636 | |||||
| ฐานล้อ | y | มม. | 1551 | 1551 | 1551 | |||||
| ขนาดส้อม | มม. | 1070*35*100 | 1070*35*100 | 1070*40*100 | ||||||
| ข้อเสนอช่วงที่ปรับได้ภายนอกความกว้าง | R | มม. | 210-700 | 210-700 | 210-700 | |||||
| ความสูงของส้อมเมื่อส้อมลดลงเหลือต่ำสุด | S | มม. | 60 | 60 | 65 | |||||
| ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ | มม. | 55 | 55 | 55 | ||||||
| ทฤษฎีที่มีทางเดินขั้นต่ำสำหรับการซ้อนมุมขวา (1200x1000) | เครื่อง | มม. | 2564 | 2564 | 2564 | |||||
| รัศมีการเลี้ยวขั้นต่ำ | วอชิงตัน | มม. | 1903 | 1903 | 1903 | |||||
| ความสูงยามเหนือศีรษะ | mm | 2185 | 2185 | 2185 | ||||||
| ยาง | ล้อหน้า | mm | 210*85 | 210*85 | 210*85 | |||||
| ขับเคลื่อนล้อ | mm | 230*75 | 230*75 | 230*75 | ||||||
| ล้อล้อ | mm | 130*55 | 130*55 | 130*55 | ||||||
| วัสดุล้อ | โพลียูรีเทน | |||||||||
| ส่วนประกอบไฟฟ้า | ไดรฟ์มอเตอร์ประเภท | มอเตอร์ซีรีส์ AC | ||||||||
| เอาต์พุตที่ได้รับการจัดอันดับ | กิโลวัตต์ | 2.2 | 2.2 | 2.2 | ||||||
| ประเภทมอเตอร์ยก | มอเตอร์ซีรีส์ DC | |||||||||
| เอาต์พุตที่ได้รับการจัดอันดับ | กิโลวัตต์ | 3 | 3 | 3 | ||||||
| แบตเตอรี่ | แรงดันไฟฟ้า | V | 24 | |||||||
| ความจุ | อา | 270 | 270 | 270 | ||||||
| น้ำหนัก | KG | 245 | 245 | 245 | ||||||
| แบบอย่าง | ยกสูง H3 (มม.) | ลิฟท์ฟรี H2 (มม.) | เสากระโดง H1 (มม.) | Tiltof Fork α/β (°) |
| 2000 | 1475 | 3036 | ||
| 2500 | 1725 | 3536 | ||
| 3000 | 1925 | 4036 | ||
| 3500 | 2225 | 4536 | ||
| 4000 | 2475 | 5036 | ||
| 4500 | 1848 | 5013 | 1361/1366 | |
| 5000 | 2015 | 5513 | 1527/1532 | |
| 5500 | 2238 | 6033 | 1701/1706 | |
| 6000 | 2398 | 6511 | 2402/1864 | |
| 6500 | 2577 | 7035 | 2035/2040 |
ที่ รถวางพาเลทหลากหลายขนาดใหญ่ ได้กลายเป็นโซลูชันที่ขาดไม่ได้ในการดำเน...
อ่านเพิ่มเติมที่ รถยกไฟฟ้าแบบถ่วงดุล เป็นอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุที่ใช้กันอย่างแพร...
อ่านเพิ่มเติมที่ รถ stacker แบบกึ่งไฟฟ้า เป็นเครื่องมือขนถ่ายวัสดุที่ใช้กันอย่างแพร...
อ่านเพิ่มเติมที่ รถยกพาเลทแบบแมนนวล เป็นเครื่องมือสำคัญในคลังสินค้า โรงงาน แ...
อ่านเพิ่มเติมในคลังสินค้าและการขนถ่ายวัสดุสมัยใหม่ การเลือกอุปกรณ์มีบทบาทสำคัญในประสิทธิภา...
อ่านเพิ่มเติมรถยกแบตเตอรี่ตะกั่วกรด มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆ เนื่อง...
อ่านเพิ่มเติม กระบวนการประกอบของ REACH Truck Eco
1. การเตรียมชิ้นส่วนและการตรวจสอบ
การชุมนุมของ เข้าถึงรถบรรทุก Eco เริ่มต้นด้วยการเตรียมการและการตรวจสอบชิ้นส่วน Hecha มีระบบการจัดการห่วงโซ่อุปทานที่สมบูรณ์เพื่อให้แน่ใจว่าทุกส่วนสามารถจัดหาได้ตรงเวลาด้านคุณภาพและปริมาณ หลังจากชิ้นส่วนเข้าสู่โรงงานพวกเขาจะได้รับการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดรวมถึง แต่ไม่ จำกัด เฉพาะการวัดมิติการวิเคราะห์องค์ประกอบของวัสดุการทดสอบประสิทธิภาพ ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าทุกส่วนตรงตามข้อกำหนดการออกแบบและมาตรฐานคุณภาพ ISO-9001
2. ชุดประกอบเฟรม
เฟรมเป็นโครงสร้างหลักของการเข้าถึง Eco Eco และกระบวนการประกอบของมันขึ้นอยู่กับความแม่นยำและความเสถียรเป็นอย่างมาก Hecha ใช้เทคโนโลยีการเชื่อมขั้นสูงและอุปกรณ์อัตโนมัติเช่นเครื่องเชื่อมเลเซอร์และระบบเชื่อมหุ่นยนต์เพื่อให้แน่ใจว่ามีความแม่นยำและความแข็งแรงของการเชื่อมเฟรม หลังจากการเชื่อมเสร็จสิ้นเฟรมจะได้รับการตรวจสอบรังสีเอกซ์และการตรวจสอบอัลตราโซนิกเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพการเชื่อมนั้นปราศจากข้อบกพร่อง
3. การติดตั้งระบบพลังงาน
ระบบพลังงานของ เข้าถึงรถบรรทุก Eco อาจรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือชุดแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับรุ่น เมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ของรถยกเครื่องยนต์สันดาปภายในจำเป็นต้องปฏิบัติตามแนวทางการประกอบของผู้ผลิตเครื่องยนต์อย่างเคร่งครัดเพื่อให้แน่ใจว่าการจับคู่ที่สมบูรณ์แบบระหว่างเครื่องยนต์และเฟรม โฟกัสของรถยกของแบตเตอรี่อยู่ที่การติดตั้งและการตรึงชุดแบตเตอรี่และการดีบักของระบบการจัดการแบตเตอรี่ Hecha ใช้ระบบการจัดการแบตเตอรี่ขั้นสูงเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยและการชาร์จที่มีประสิทธิภาพและการปลดปล่อยแบตเตอรี่
4. การประกอบของระบบขับเคลื่อนและระบบพวงมาลัย
การประกอบของระบบขับเคลื่อนและระบบพวงมาลัยเกี่ยวข้องกับส่วนประกอบสำคัญเช่นกล่องเกียร์ล้อขับและพวงมาลัย Hecha ใช้กระบวนการประกอบและอุปกรณ์ทดสอบที่แม่นยำเช่นเครื่องวัดสามพิกัดและเครื่องทดสอบการปรับสมดุลแบบไดนามิกเพื่อให้แน่ใจว่าความแม่นยำในการประกอบและประสิทธิภาพของแต่ละองค์ประกอบ การดีบักของมอเตอร์ไดรฟ์และมอเตอร์พวงมาลัยก็เป็นขั้นตอนสำคัญ Hecha มีแพลตฟอร์มการทดสอบมอเตอร์มืออาชีพที่สามารถจำลองการทำงานของมอเตอร์ภายใต้สภาพการทำงานที่หลากหลายเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพของมอเตอร์ที่มั่นคงและเชื่อถือได้
5. การติดตั้งและการดีบักของระบบควบคุม
ระบบควบคุมรวมถึงห้องโดยสารที่จับปฏิบัติการหน้าจอแสดงผล ฯลฯ Hecha ให้ความสนใจกับความสะดวกสบายและความสะดวกสบายของระบบควบคุมและใช้การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่สามารถทำงานได้อย่างง่ายดาย ในระหว่างกระบวนการประกอบส่วนประกอบควบคุมทั้งหมดจะได้รับการทดสอบและการสอบเทียบอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าการควบคุมความแม่นยำและความเร็วในการตอบสนอง
6. การติดตั้งและการว่าจ้างระบบไฟฟ้า
ระบบไฟฟ้ารวมถึงชุดสายไฟ, คอนโทรลเลอร์, เซ็นเซอร์ ฯลฯ ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการข่าวกรองของรถบรรทุกถึง Eco Hecha ใช้เทคโนโลยีการควบคุมไฟฟ้าขั้นสูงเช่นการสื่อสารบัสและการควบคุม PLC เพื่อตระหนักถึงการโต้ตอบข้อมูลและการทำงานร่วมกันระหว่างส่วนประกอบต่างๆ การติดตั้งและการว่าจ้างระบบไฟฟ้าต้องใช้ความเป็นมืออาชีพและความแม่นยำในระดับสูง Hecha มีทีมงานมืออาชีพของวิศวกรไฟฟ้าเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเสถียรและความน่าเชื่อถือของระบบไฟฟ้า
7. การทดสอบการทำงานและการว่าจ้าง
หลังจากการชุมนุมรถบรรทุกถึง Eco จะได้รับการทดสอบและการว่าจ้างที่ครอบคลุม เนื้อหาทดสอบรวมถึง แต่ไม่ จำกัด เฉพาะฟังก์ชั่นพื้นฐานเช่นการซ้อนการโหลดและการขนถ่ายและการจัดการรวมถึงตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพเช่นประสิทธิภาพการเบรกประสิทธิภาพการควบคุมพวงมาลัยการควบคุมเสียงและการควบคุมการปล่อยมลพิษ Hecha มีไซต์ทดสอบระดับมืออาชีพและอุปกรณ์ทดสอบที่สามารถจำลองสภาพแวดล้อมการทำงานและสภาพแวดล้อมที่หลากหลายเพื่อให้แน่ใจว่ารถยกสามารถทำงานได้อย่างเสถียรภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ
8. การตรวจสอบคุณภาพและการรับรอง
หลังจากผ่านการทดสอบการทำงานแล้ว Reach Truck Eco จะได้รับการตรวจสอบคุณภาพขั้นสุดท้ายรวมถึงการตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏการตรวจสอบประสิทธิภาพการตรวจสอบความปลอดภัย ฯลฯ การตรวจสอบทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพ ISO-9001 และข้อกำหนดการรับรอง CE ของยุโรป ผลิตภัณฑ์ของ Hecha ยังมีใบรับรองการตรวจสอบของศูนย์ตรวจสอบคุณภาพเครื่องจักรวิศวกรรมแห่งชาติจีนเพื่อให้มั่นใจว่าคุณภาพและประสิทธิภาพความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ถึงระดับนำระดับนานาชาติ
ใช้สายประกอบอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติหรือไม่?
Hecha ใช้สายการประกอบอัตโนมัติและกึ่งอัตโนมัติในกระบวนการประกอบของ Eco รถบรรทุกถึง จากการเชื่อมของเฟรมการประกอบชิ้นส่วนไปจนถึงการติดตั้งและการว่าจ้างระบบไฟฟ้าอุปกรณ์ระบบอัตโนมัติขั้นสูงและระบบหุ่นยนต์ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวาง สิ่งนี้ไม่เพียง แต่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการประกอบและความแม่นยำ แต่ยังช่วยลดต้นทุนแรงงานและความเสี่ยงด้านความปลอดภัย Hecha ยังมุ่งเน้นไปที่การรวมกันของระบบอัตโนมัติและแรงงานให้การเล่นเต็มรูปแบบกับภูมิปัญญาของมนุษย์และความยืดหยุ่นเพื่อให้แน่ใจว่ามีความยืดหยุ่นและการปรับตัวของกระบวนการประกอบ