H Series Diesel Forklift เป็นการผลิต Hecha Core ช่วงกำลังการผลิตของเครื่องยนต์ดีเซล 2.0-3.8 ตันเป็นรุ่นยอดนิยมในตลาด
H Series Diesel Forklift เป็นการผลิต Hecha Core ช่วงกำลังการผลิตของเครื่องยนต์ดีเซล 2.0-3.8 ตันเป็นรุ่นยอดนิยมในตลาด
ลักษณะเฉพาะ | |||||||
1.1 | ชื่อนางแบบ | ตัวชี้วัด | FD10 | FD15 | FD18 | FD20 | FD25 |
1.2 | แหล่งพลังงาน | ดีเซล | ดีเซล | ดีเซล | ดีเซล | ดีเซล | |
1.3 | กำลังการผลิต | กิโลกรัม | 1000 | 1500 | 1800 | 2000 | 2500 |
1.4 | ศูนย์โหลด | มม. | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
สลัว การใส่ | |||||||
2.1 | เสากระโดงสูงขยาย (พร้อม Brackrest) | มม. | 4065 | 4065 | 4065 | 4060 | 4060 |
2.2 | ยกความสูง | มม. | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
2.3 | ความสูงของเสาลดลง | มม. | 1995 | 1995 | 1995 | 2060 | 2060 |
2.4 | ยกระดับความสูงลิฟท์ฟรี | มม. | 100 | 100 | 100 | 140 | 140 |
2.5 | ความสูงของพนักพิง (คำนวณจากส้อม พื้นผิว) | มม. | 1015 | 1015 | 1015 | 1010 | 1010 |
2.6 | ระยะทางจากพื้นผิวของที่นั่งไปยัง ยามเหนือศีรษะ | มม. | 1030 | 1030 | 1030 | 1035 | 1035 |
2.7 | ความสูงยามเหนือศีรษะ | มม. | 2070 | 2070 | 2070 | 2090 | 2090 |
2.8 | ความยาวโดยรวม (ไม่มีส้อม) | มม. | 2170 | 2260 | 2260 | 2475 | 2550 |
2.9 | ความยาวโดยรวม (พร้อมส้อม) | มม. | 2940 | 3180 | 3180 | 3545 | 3620 |
2.10 | Fork FONHANG | มม. | 420 | 420 | 420 | 435 | 435 |
2.11 | ฐานล้อ | มม. | 1400 | 1400 | 1400 | 1600 | 1600 |
2.12 | ยื่นออกมาจริง | มม. | 350 | 440 | 440 | 440 | 515 |
2.13 | นาที. การกวาดล้างพื้นดิน (จากด้านล่างของ | มม. | 110 | 110 | 110 | 128 | 128 |
2.14 | ความกว้างโดยรวม | มม. | 1070 | 1070 | 1070 | 1150 | 1150 |
2.15 | การปรับส้อมด้านข้าง (นอกส้อม) (max./min.) | มม. | 968/200 | 968/200 | 968/200 | 1024/240 | 1024/240 |
2.16 | ดอกยางหน้า | มม. | 890 | 890 | 920 | 970 | 970 |
2.17 | ดอกยางด้านหลัง | มม. | 920 | 920 | 920 | 970 | 970 |
2.18 | min.turning Radius (ข้างนอก) | มม. | 1880 | 1955 | 1985 | 2170 | 2240 |
2.19 | Tilt of Mast Forward (DEG)/ ย้อนหลัง (DEG) α/β | 0 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
2.20 | ขนาดส้อม | มม. | 770*100*32 | 920*100*35 | 920*100*35 | 1070*120*40 | 1070*120*40 |
รายละเอียด | การทำเช่นนี้ | ||||||
3.1 | ความเร็วในการเดินทาง (laden/Unden) | กม./ชม. | 11.5/14.5 | 11.5/14.5 | 11.5/14.5 | 17/19.5 | 17/19.5 |
3.2 | ความเร็วในการยก (laden/Unden) | มม./s | 590/650 | 590/650 | 590/650 | 570/600 | 570/600 |
3.3 | น้ำหนักตัวเอง | กิโลกรัม | 2150 | 2590 | 2820 | 3320 | 3680 |
ยาง | |||||||
4.1 | จำนวนล้อไดรฟ์ | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | |
4.2 | ประเภทยาง | ลม/แข็ง | ลม/แข็ง | ลม/แข็ง | ลม/แข็ง | ลม/แข็ง | |
4.3 | ขนาดของล้อหน้า | 6.50-10- 10pr | 6.50-10- 10pr | 6.50-10- 10pr | 7.00-12- 12pr | 7.00-12- 12pr | |
4.4 | ขนาดของล้อหลัง | 5.00-8-8PR | 5.00-8-8PR | 5.00-8-8PR | 6.00-9-10pr | 6.00-9-10pr | |
เบรก, trหนึ่งsmissi บน อุปกรณ์ และ เครื่องยนต์ | |||||||
5.1 | แรงดันไฟฟ้า/ความจุของแบตเตอรี่ | v/ah | 12/80 | 12/80 | 12/80 | 12/90 | 12/90 |
5.2 | รุ่นเครื่องยนต์ | ญี่ปุ่น หรือจีน เครื่องยนต์เป็นทางเลือก | ญี่ปุ่น หรือจีน เครื่องยนต์เป็นทางเลือก | ญี่ปุ่น หรือจีน เครื่องยนต์เป็นทางเลือก | ญี่ปุ่น หรือจีน ตัวเลือกเครื่องยนต์ | ญี่ปุ่น หรือจีน เครื่องยนต์เป็นทางเลือก | |
5.3 | ให้คะแนนเอาต์พุต/r.p.m | kw/rpm | 32/2500 | 32/2500 | 32/2500 | 36.8/2500 | 36.8/2500 |
5.4 | TORQUE/R.P.M | N.M/RPM | 132/1800 | 132/1800 | 132/1800 | 156/1700- 1900 | 156/1700- 1900 |
5.5 | เลขที่กระบอกสูบ | 4-80*100 | 4-80*100 | 4-80*100 | 4-90*105 | 4-90*105 | |
5.6 | การกำจัด | l | 2.27 | 2.27 | 2.27 | 2.67 | 2.67 |
5.7 | มาตรฐานการปล่อย | เวทีชิง ป่วยหรือ ไม่จำเป็น | เวทีชิง ป่วยหรือ ไม่จำเป็น | เวทีชิง ป่วยหรือ ไม่จำเป็น | เวทีชิง lLL หรือ ไม่จำเป็น | เวทีจีน ป่วยหรือ ไม่จำเป็น | |
5.8 | ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | L | 38 | 38 | 38 | 60 | 60 |
5.9 | ประเภทการส่งสัญญาณ | เกี่ยวกับไฮดรอลิก | เกี่ยวกับไฮดรอลิก | เกี่ยวกับไฮดรอลิก | เกี่ยวกับไฮดรอลิก | เกี่ยวกับไฮดรอลิก | |
ลักษณะเฉพาะ | |||||||
1.1 | ชื่อนางแบบ | ตัวชี้วัด | FD30 | FD35 | FD40 | FD45 | FD50 |
1.2 | แหล่งพลังงาน | ดีเซล | ดีเซล | ดีเซล | ดีเซล | ดีเซล | |
1.3 | กำลังการผลิต | กิโลกรัม | 3000 | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 |
1.4 | ศูนย์โหลด | มม. | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
สลัว การใส่ | |||||||
2.1 | เสากระโดงสูงขยาย (พร้อม Brackrest) | มม. | 4275 | 4270 | 4250 | 4250 | 4250 |
2.2 | ยกความสูง | มม. | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
2.3 | ความสูงของเสาลดลง | มม. | 2080 | 2125 | 2350 | 2350 | 2350 |
2.4 | ยกระดับความสูงลิฟท์ฟรี | มม. | 145 | 150 | 150 | 150 | 150 |
2.5 | ความสูงของพนักพิง (คำนวณจากส้อม พื้นผิว) | มม. | 1225 | 1220 | 1250 | 1250 | 1250 |
2.6 | ระยะทางจากพื้นผิวของที่นั่งไปยัง ยามเหนือศีรษะ | มม. | 1035 | 1035 | 1020 | 1020 | 1020 |
2.7 | ความสูงยามเหนือศีรษะ | มม. | 2106 | 2106 | 2350 | 2350 | 2350 |
2.8 | ความยาวโดยรวม (ไม่มีส้อม) | มม. | 2690 | 2725 | 3195 | 3195 | 3195 |
2.9 | ความยาวโดยรวม (พร้อมส้อม) | มม. | 3760 | 3795 | 4265 | 4265 | 4265 |
2.10 | Fork FONHANG | มม. | 465 | 465 | 555 | 555 | 555 |
2.11 | ฐานล้อ | มม. | 1700 | 1700 | 2100 | 2100 | 2100 |
2.12 | ยื่นออกมาจริง | มม. | 525 | 560 | 540 | 540 | 584 |
2.13 | นาที. การกวาดล้างพื้นดิน (จากด้านล่างของ | มม. | 145 | 145 | 175 | 175 | 175 |
2.14 | ความกว้างโดยรวม | มม. | 1225 | 1225 | 1420 | 1420 | 1420 |
2.15 | การปรับส้อมด้านข้าง (นอกส้อม) (max./min.) | มม. | 1091/250 | 1091/250 | 1340/300 | 1340/300 | 1340/300 |
2.16 | ดอกยางหน้า | มม. | 1000 | 1000 | 1180 | 1180 | 1180 |
2.17 | ดอกยางด้านหลัง | มม. | 970 | 970 | 1190 | 1190 | 1190 |
2.18 | min.turning Radius (ข้างนอก) | มม. | 2420 | 2470 | 2600 | 2900 | 2900 |
2.19 | Tilt of Mast Forward (DEG)/ย้อนหลัง (DEG) α/β | 0 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
2.20 | ขนาดส้อม | mm | 1070*125*45 | 1070*125* 50 | 1070*150* 50 | 1070*150* 50 | 1070*150* 50 |
ข้อมูลจำเพาะ | |||||||
3.1 | ความเร็วในการเดินทาง (Laden/Unden) | กม./ชม. | 18/19.5 | 18/19.5 | 22/22.5 | 22/22.5 | 22/22.5 |
3.2 | ความเร็วในการยก (Laden/Unden) | mm/s | 450/500 | 380/450 | 370/400 | 370/400 | 460/500 |
3.3 | น้ำหนักตัวเอง | กิโลกรัม | 4370 | 4750 | 5950 | 6200 | 6400 |
ยาง | |||||||
4.1 | จำนวนล้อไดรฟ์ | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | |
4.2 | ประเภทยาง | ลม/แข็ง | ลม/แข็ง | ลม/แข็ง | ลม/แข็ง | ลม/แข็ง | |
4.3 | ขนาดของล้อหน้า | 28*9-15- 12pr | 28*9-15- 12pr | 300-15- 14pr | 300-15- 14pr | 300-15- 14pr | |
4.4 | ขนาดของล้อหลัง | 6.50-10- 10PR | 6.50-10- 10PR | 7.00-12- 12pr | 7.00-12- 12pr | 7.00-12- 12pr | |
เบรก, T การรับส่ง อุปกรณ์ an d เครื่องยนต์ | |||||||
5.1 | แรงดันไฟฟ้า/ความจุของแบตเตอรี่ | v/ah | 12/80 | 12/80 | 24/90 | 12/90 | 12/90 |
5.2 | รุ่นเครื่องยนต์ | ญี่ปุ่น หรือจีน เครื่องยนต์เป็นทางเลือก | ญี่ปุ่น หรือจีน เครื่องยนต์เป็นทางเลือก | ญี่ปุ่น หรือจีน เครื่องยนต์ ไม่จำเป็น | ญี่ปุ่น หรือจีน เครื่องยนต์เป็นทางเลือก | ญี่ปุ่น หรือจีน เครื่องยนต์เป็นทางเลือก | |
5.3 | ให้คะแนนเอาต์พุต/r.p.m | kw/rpm | 36.8/2500 | 36.8/2500 | 48/2300 60/2200 | 48/2300 60/2200 | 48/2300 60/2200 |
5.4 | TORQUE/R.P.M | N.M/RPM | 156/1700- 1900 | 156/1700- 1900 | 230/1600- 1800 | 230/1600- 1800 | 230/1600- 1800 |
5.5 | เลขที่กระบอกสูบ | 4-90*105 | 4-90*105 | 4 | 4 | 4 | |
5.6 | การกำจัด | L | 2.67 | 2.67 | 3.47 | 3.47 | 3.47 |
5.7 | มาตรฐานการปล่อย | เวทีชิง ป่วยหรือ ไม่จำเป็น | เวทีจีน ป่วยหรือ ไม่จำเป็น | เวทีชิง iil หรือ ไม่จำเป็น | เวทีชิง ป่วยหรือ ไม่จำเป็น | เวทีจีน iil หรือ ไม่จำเป็น | |
5.8 | ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | L | 60 | 60 | 90 | 60 | 60 |
5.9 | ประเภทการส่งสัญญาณ | เกี่ยวกับไฮดรอลิก | เกี่ยวกับไฮดรอลิก | เกี่ยวกับไฮดรอลิก | เกี่ยวกับไฮดรอลิก | Hydraulic |
หมายเหตุ: แกนแนวตั้งหมายถึงความสามารถในการโหลดในขณะที่แกนแนวนอนหมายถึงศูนย์โหลด ความสามารถในการโหลดของเสากระโดงมาตรฐานที่ศูนย์โหลดที่แตกต่างกันสามารถทราบได้จากแผนภูมิโหลดนี้
การกำหนดค่ามาตรฐาน
เครื่องวัดอุณหภูมิ Iwater Fork | โหลดพนักพิง ผู้พิทักษ์เหนือศีรษะ ฮอร์นไฟฟ้า | พินแรงฉุด มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง วาล์วหลายเวย์สองชิ้น | คาร์ทริดจ์กรองน้ำมันเกียร์ Buzzer ย้อนกลับ | ก้านวัดน้ำมันเกียร์ Neutra | Safty Switch | ค่าใช้จ่ายเหนือศีรษะ อุปกรณ์ไอดี ลวดลายทนทาน กล่องเครื่องมือ | เสากระโดงดูกว้าง | ที่นั่งมาตรฐาน | ไฟหน้า หลอดรวมด้านหลัง แผ่นเหยียบรูปทรง Dipstick น้ำมันไฮดรอลิก | คันยกและเอียง คอลัมน์พวงมาลัยปรับเอียงได้
การกำหนดค่าเสริม
ห้องโดยสารของคนขับ ไฟเตือน ไอเสียบน | เสากระโดงบ้านฟรี 2 ขั้นตอนฟรี | ส้อมขนาดพิเศษ 3 ขั้นตอน 3 ขั้นตอน จำแลงด้านข้าง | หนีบลูกกลิ้งกระดาษ แคลมป์อิฐ | rotator | Push-Puller | Fork Positioner | เครื่องยนต์ญี่ปุ่นอื่น ๆ เครื่องปรับอากาศเย็น ที่นั่งช่วงล่าง | ยางแข็ง | เครื่องดับเพลิง ไฟทำงานด้านหลัง ปลอกทรงกระบอก | ไฟ LED เต็ม OPS (ฟังก์ชั่นการเดินทางและฟังก์ชั่นการโหลด)
ในระบบโลจิสติกส์อุตสาหกรรมที่ทันสมัยการโหลดสูงและระยะเวลาการทำงานระยะยาวของรถ...
อ่านเพิ่มเติมในด้านโลจิสติกส์อุตสาหกรรมที่ทันสมัยรถยกเป็นอุปกรณ์หลักสำหรับการจัดการวัสดุแล...
อ่านเพิ่มเติมในด้านอุปกรณ์จัดการวัสดุ รถขับเคลื่อนสี่ล้อแบบกล้องโทรทรรศน์ ได้กลายเป...
อ่านเพิ่มเติมหลักการทางเทคนิค: กลไก "การตอบสนองสามระดับ" ของการป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำ ระ...
อ่านเพิ่มเติมความเป็นมาทางเทคนิค: ความท้าทายด้านความปลอดภัยในพื้นที่ชั้นวางความหนาแน่นสูง ...
อ่านเพิ่มเติมในด้านโลจิสติกส์อุตสาหกรรม 8-10 ตันรถยกของดีเซลจำเป็นต้องดำเนินการยกสินค้าการ...
อ่านเพิ่มเติม ความสำเร็จด้านนวัตกรรมทางเทคโนโลยีของ Hecha
การสะสมของเทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตร:
Hecha ได้ลงทุนทรัพยากรจำนวนมากในนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ณ ตอนนี้ บริษัท มีข้อมูลสิทธิบัตรมากมายรวมถึง แต่ไม่ จำกัด เฉพาะหุ่นยนต์รถพ่วงโลจิสติกส์คลังสินค้าที่จัดการหุ่นยนต์ระบบต่อต้านการโจรกรรมสำหรับผู้โดยสารที่จะได้รับกระเป๋าเดินทางเมื่อพวกเขาออกจากเครื่องบิน, อุปกรณ์ยกสำหรับการซ่อมแซมเครื่องจักรการเกษตร กลไกการยึด, รถเครนไร้คนขับเครื่องมือเชื่อมรถยก, เครื่องมือยกเฟรมรถส้อม, เครื่องมือเชื่อมเฟรมการเชื่อมแบบเต็ม, เครื่องมือเชื่อมเฟรมเฟรมรถยก
การรวมเทคโนโลยีอัจฉริยะและอัตโนมัติ:
Hecha ติดตามแนวโน้มของเวลาและรวมเทคโนโลยีอัจฉริยะและอัตโนมัติเข้ากับการออกแบบผลิตภัณฑ์และการผลิตอย่างลึกซึ้ง ตัวอย่างเช่น บริษัท 2.0-3.8Ton Diesel Forklift อาจติดตั้งระบบควบคุมอัจฉริยะขั้นสูงที่สามารถตระหนักถึงการตรวจสอบสถานะการทำงานของยานพาหนะและคำเตือนข้อผิดพลาดแบบเรียลไทม์และปรับปรุงความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของยานพาหนะ
การวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีการประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม:
ด้วยความสนใจที่เพิ่มขึ้นทั่วโลกในประเด็นด้านสิ่งแวดล้อม HECHA ยังเพิ่มความพยายามในการวิจัยและพัฒนาด้านเทคโนโลยีการประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม บริษัท อาจใช้เทคโนโลยีเครื่องยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นและการออกแบบการประหยัดพลังงานเพื่อลดการปล่อยมลพิษและการใช้พลังงานของรถยกดีเซลและปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดมากขึ้น
การกระจายความเสี่ยงและการปรับแต่งสายผลิตภัณฑ์:
Hecha ไม่เพียง แต่มุ่งเน้นไปที่นวัตกรรมทางเทคโนโลยี แต่ยังมุ่งมั่นที่จะกระจายความหลากหลายและการปรับแต่งสายผลิตภัณฑ์ บริษัท อาจเปิดตัวรถยกดีเซลที่หลากหลายด้วยน้ำหนักและการกำหนดค่าที่แตกต่างกันเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน ในเวลาเดียวกัน บริษัท ยังให้บริการที่กำหนดเองเพื่อปรับเปลี่ยนและอัพเกรดยานพาหนะตามความต้องการเฉพาะของลูกค้า
ผลกระทบของนวัตกรรมทางเทคโนโลยีต่อ 2.0-3.8Ton Diesel Forklift
การปรับปรุงประสิทธิภาพ:
ต้องขอบคุณการลงทุนของ Hecha ในนวัตกรรมเทคโนโลยีประสิทธิภาพของรถยกดีเซล 2.0-3.8 ตันได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ตัวอย่างเช่นเทคโนโลยีเครื่องยนต์ขั้นสูงและระบบส่งกำลังทำให้ยานพาหนะมีประสิทธิภาพมากขึ้นและใช้เชื้อเพลิงน้อยลง ระบบควบคุมอัจฉริยะปรับปรุงความคล่องแคล่วและความปลอดภัยของยานพาหนะ
ความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น:
ด้วยการใช้วัสดุที่มีคุณภาพดีขึ้นและกระบวนการผลิตขั้นสูงรวมถึงการวินิจฉัยความผิดพลาดอัจฉริยะและระบบเตือนภัยล่วงหน้าความน่าเชื่อถือของรถยกของดีเซล 2.0-3.8 ตันได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ สิ่งนี้จะช่วยลดอัตราความล้มเหลวของยานพาหนะลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและปรับปรุงความพึงพอใจของลูกค้า
ปรับปรุงการป้องกันสิ่งแวดล้อม:
Hecha มุ่งเน้นไปที่การวิจัยและพัฒนาและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการป้องกันสิ่งแวดล้อมเพื่อให้การปล่อยมลพิษและการใช้พลังงานของ 2.0-3.8Ton Diesel Forklift มีการควบคุมอย่างมีประสิทธิภาพ สิ่งนี้ไม่เพียงเป็นไปตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังสร้างภาพลักษณ์ทางสังคมที่ดีสำหรับ บริษัท ด้วย
บริการที่กำหนดเอง:
บริการที่กำหนดเองที่จัดทำโดย Hecha เปิดใช้งานรถยกดีเซล 2.0-3.8 ตันเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน ลูกค้าสามารถเลือกยานพาหนะที่มีน้ำหนักและการกำหนดค่าที่แตกต่างกันตามสถานการณ์การใช้งานของตนเองและความต้องการเฉพาะและยังสามารถปรับเปลี่ยนและอัพเกรดยานพาหนะเพื่อตอบสนองความต้องการส่วนบุคคลมากขึ้น
ปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันของตลาด:
เนื่องจากความสำเร็จที่น่าทึ่งในนวัตกรรมทางเทคโนโลยีทำให้รถยกดีเซล 2.0-3.8 ตันของ Hecha มีความสามารถในการแข่งขันที่แข็งแกร่งในตลาด สิ่งนี้ไม่เพียง แต่สะท้อนให้เห็นถึงประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงอิทธิพลของแบรนด์และบริการหลังการขายขององค์กร สิ่งนี้ช่วยให้ Hecha โดดเด่นในการแข่งขันในตลาดที่ดุเดือดและชนะส่วนแบ่งการตลาดมากขึ้น