ในด้านอุปกรณ์จัดการวัสดุ รถขับเคลื่อนสี่ล้อแบบกล้องโทรทรรศน์ ได้กลายเป็นอุปกรณ์หลักสำหรับสภาพการทำงานพิเศษด้วยความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่ง ในหมู่พวกเขาการออกแบบการกวาดล้างพื้นดินสูงเป็นคุณสมบัติทางเทคนิคที่สำคัญที่แยกผ่านข้อ จำกัด ของภูมิประเทศที่ซับซ้อน ผ่านการเพิ่มประสิทธิภาพอย่างเป็นระบบของโครงสร้างแชสซียานพาหนะระบบช่วงล่างและตรรกะการดำเนินงานระบบรับประกันประสิทธิภาพออฟโรดที่มีประสิทธิภาพถูกสร้างขึ้น
จากมุมมองของการออกแบบโครงสร้างการกวาดล้างพื้นดินสูงมาจากการวางแผนใหม่ของแชสซียก ซึ่งแตกต่างจากรถยกธรรมดาที่รวมระบบพลังงานอย่างกะทัดรัดอุปกรณ์ส่งและเฟรมเข้ากับโครงสร้างแรงโน้มถ่วงต่ำเพื่อตอบสนองความต้องการของการดำเนินงานพื้นดินแบนในร่ม ส่วนประกอบหนักเช่นเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ถูกยกขึ้นโดยตัวยึดช่วงล่างและเฟรมท่อที่มีความแข็งแรงสูงจะสร้างโครงสร้างเชิงพื้นที่สามมิติ ในขณะที่สร้างความมั่นใจในความแข็งแกร่งโดยรวมของยานพาหนะระยะทางแนวตั้งระหว่างจุดต่ำสุดของแชสซีและพื้นดินจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ การออกแบบนี้ช่วยให้รถยกเพื่อให้ได้การข้ามที่ปราศจากสิ่งกีดขวางด้วยพื้นที่แนวตั้งที่เพียงพอเมื่อหันหน้าเข้าหาแท่งเหล็กและหินที่กระจัดกระจายในสถานที่ก่อสร้างหรือลำห้วยที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติและกระแทกในป่า
การเพิ่มประสิทธิภาพของความสามารถในการปรับตัวของระบบช่วงล่างช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของการกวาดล้างพื้นดินสูง รถยกออฟโรดใช้ระบบกันสะเทือนแบบเดินทางไกลและสปริงดูดซับแรงกระแทกและแดมเปอร์ไฮดรอลิกได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ล้อเลื่อนขึ้นและลงภายในระยะใหญ่ เมื่อยานพาหนะเผชิญหน้ากับพื้นผิวถนนที่เป็นคลื่นระบบช่วงล่างสามารถปรับตำแหน่งสัมพัทธ์ของล้อและเฟรมแบบไดนามิกในขณะที่ทำให้ร่างกายมีเสถียรภาพเพื่อให้มั่นใจว่าแชสซีจะรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากสิ่งกีดขวางเสมอ กลไกการปรับตัวที่ใช้งานนี้ไม่เพียง แต่ช่วยลดความเสี่ยงของการชนกันของแชสซี แต่ยังช่วยเพิ่มความเสถียรในการสัมผัสระหว่างยางและพื้นดินผ่านการปรับท่าล้อแบบเรียลไทม์ซึ่งให้การจับที่ต่อเนื่องและเสถียรสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
การออกแบบการกวาดล้างพื้นดินสูงมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ต่อการขยายตัวของช่วงปฏิบัติการของรถยกนอกถนน ในสถานการณ์พิเศษเช่นสถานที่ขุดภูเขาและโคลนชายฝั่งที่ยากสำหรับรถยกแบบดั้งเดิมที่จะไปถึงการกวาดล้างพื้นดินสูงจะช่วยให้ยานพาหนะมีอิสระในการดำเนินงานที่หลากหลาย ตัวอย่างวิศวกรรมภูเขาเป็นตัวอย่างยานพาหนะสามารถขับรถผ่านถนนชั่วคราวที่เต็มไปด้วยกรวดและลำห้วยและไปถึงสถานที่ก่อสร้างโดยตรงสำหรับการโหลดวัสดุและการขนถ่ายหลีกเลี่ยงการขนส่งรองเนื่องจากข้อ จำกัด ภูมิประเทศ โหมดการทำงานนี้ไม่เพียง แต่ช่วยลดค่าใช้จ่ายของคนและเวลา แต่ยังช่วยลดความเสี่ยงของการสูญเสียวัสดุ ในการก่อสร้างวิศวกรรมชายฝั่งรถยกสามารถขับรถไปบนโคลนกระแสน้ำขึ้นน้ำลงได้โดยตรงโดยใช้ระยะห่างจากพื้นดินสูงเพื่อป้องกันไม่ให้แชสซีถูกฝังด้วยโคลนนุ่มและทรายเพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์สามารถจัดการวัสดุก่อสร้างได้อย่างมีประสิทธิภาพในช่วงกระแสน้ำสูง
อย่างไรก็ตามการกวาดล้างพื้นดินสูงไม่ใช่ความสูงของแชสซีที่เพิ่มขึ้นอย่างง่าย แต่การออกแบบที่แม่นยำเกี่ยวกับความสมดุลแบบไดนามิกของยานพาหนะ เพื่อชดเชยปัญหาของจุดศูนย์ถ่วงขึ้นที่เกิดจากแชสซีที่ยกขึ้นรถยกออฟโรดเพิ่มประสิทธิภาพของเค้าโครงถ่วงน้ำหนักลงส่วนประกอบเช่นแบตเตอรี่และถ่วงน้ำหนักและใช้การออกแบบล้อกว้างเพื่อเพิ่มเสถียรภาพด้านข้าง ในแง่ของระบบพวงมาลัยมีการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์อิเล็กทรอนิกส์และระบบควบคุมต่อต้านโรลโอเวอร์ซึ่งตรวจสอบท่าทางยานพาหนะแบบเรียลไทม์และปรับความต้านทานพวงมาลัยและการระงับการระงับโดยอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะยังคงควบคุมความแม่นยำในการควบคุมเมื่อขับด้วยความเร็วสูง ตรรกะการออกแบบการทำงานร่วมกันแบบหลายระบบนี้ช่วยให้รถยกออฟโรดเพื่อให้ได้ความสามารถในการเดินสูงในขณะที่ยังคงความยืดหยุ่นในการดำเนินงานเช่นเดียวกับรถยกธรรมดา
ในฐานะที่เป็นคุณลักษณะทางเทคนิคหลักของรถขับเคลื่อนแบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบกล้องโทรทรรศน์แบบออฟโรดโรดส์ระยะห่างจากพื้นที่สูงสร้างระบบตอบสนองภูมิประเทศที่ซับซ้อนผ่านนวัตกรรมโครงสร้างการเพิ่มประสิทธิภาพช่วงล่างและการทำงานร่วมกันของระบบ การออกแบบนี้ไม่เพียงช่วยปรับปรุงความสามารถในการผ่านทางกายภาพของรถยกเท่านั้น แต่ยังขยายขอบเขตการใช้งานของอุปกรณ์การจัดการวัสดุผ่านนวัตกรรมของโหมดการทำงานให้การสนับสนุนอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้สำหรับสาขาพิเศษเช่นการพัฒนาภูเขาและวิศวกรรมภาคสนาม
