แบบอย่าง | HCA10 | HCA15 | HCA20 | |||||
ความสามารถในการโหลดสูงสุด | กิโลกรัม | 1000 | 1500 | 2000 | ||||
ศูนย์โหลด | ถาม | มม. | 500 | 500 | 600 | |||
ความสูงของการยกสูงสุด | H3 | มม. | 1600 | 1600 | 1600 | |||
ความเร็วในการเดินทาง (โดยไม่ต้องโหลด) | กม./ชม. | 5.5 | 5.5 | 5.5 | ||||
ความเร็วในการเดินทาง (พร้อมโหลด) | กม./ชม. | 5 | 5 | 5 | ||||
ความเร็วในการยก (ไม่มีโหลด) | มม./s | 121 | 121 | 121 | ||||
ความเร็วในการยก (พร้อมโหลด) | มม./s | 81 | 81 | 81 | ||||
การลดความเร็ว (ไม่มีโหลด) | มม./s | 105 | 105 | 105 | ||||
การลดความเร็ว (พร้อมโหลด) | มม./s | 103 | 103 | 103 | ||||
ความสามารถในการไล่ระดับสี (ไม่มีโหลด) | - | 7 | 7 | 7 | ||||
การไล่ระดับสี (พร้อมโหลด) | - | 6 | 6 | 6 | ||||
น้ำหนักบริการ (พร้อมแบตเตอรี่) | กิโลกรัม | 1578 | 1678 | 1778 | ||||
ความยาวโดยรวมของเฟรม | l | มม. | 3095 | 3095 | 3095 | |||
ความยาวโดยรวมของเฟรม (พร้อมแพลตฟอร์ม) | มม. | 3500 | 3500 | 3500 | ||||
ความกว้างโดยรวมของเฟรม | ข | มม. | 940 | 940 | 940 | |||
ความสูงโดยรวมเมื่อเสาลดลงเหลือต่ำสุด | H1 | มม. | 2095 | 2095 | 2095 | |||
ความสูงโดยรวมเมื่อเสายกเป็นสูงสุด | H4 | มม. | 2366 | 2366 | 2366 | |||
ฐานล้อ | y | มม. | 1630 | 1630 | 1630 | |||
ความยาวส้อม | มม. | 1070 | 1070 | 1070 | ||||
ความกว้างของส้อม | มม. | 210-670 | 210-670 | 210-670 | ||||
ความกว้างของส้อม | มม. | 100 | 100 | 100 | ||||
ความสูงของส้อมเมื่อส้อมลดลงเหลือต่ำสุด | S | มม. | 60 | 60 | 65 | |||
ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ | มม. | 55 | 55 | 55 | ||||
ความกว้างทางทฤษฎีของทางเดินขั้นต่ำสำหรับการซ้อนมุมขวา (1200x1000) | เครื่อง | มม. | 3306 | 3306 | 3306 | |||
รัศมีการเลี้ยวขั้นต่ำ (ไม่มีแพลตฟอร์ม) | วอชิงตัน | มม. | 1828 | 1828 | 1828 | |||
รัศมีการเลี้ยวขั้นต่ำ (พร้อมแพลตฟอร์ม) | WA1 | mm | 2317 | 2317 | 2317 | |||
ล้อหน้า | mm | 210*85 | 210*85 | 210*85 | ||||
ขับเคลื่อนล้อ | mm | 230*75 | 230*75 | 230*75 | ||||
ล้อล้อ | mm | 130*55 | 130*55 | 130*55 | ||||
วัสดุล้อ | โพลียูรีเทน | |||||||
ไดรฟ์มอเตอร์ประเภท | มอเตอร์ซีรีส์ AC | |||||||
เอาต์พุตที่ได้รับการจัดอันดับ | กิโลวัตต์ | 1.5 | 1.5 | 1.5 | ||||
ประเภทมอเตอร์ยก | มอเตอร์ซีรีส์ DC | |||||||
เอาต์พุตที่ได้รับการจัดอันดับ | กิโลวัตต์ | 2.2 | 2.2 | 2.2 | ||||
แรงดันไฟฟ้า | V | 24 | ||||||
ความจุ | อา | 210 | ||||||
น้ำหนัก | KG | 195 |
เสาลดลง | เสากระโดงขยาย |
HCA10/15/20 | HCA10/15/20 |
1485 | 2766 |
1735 | 3266 |
1985 | 3766 |
2235 | 4266 |
2485 | 4766 |
1. การเพิ่มประสิทธิภาพประสิทธิภาพ: นวัตกรรมทางเทคโนโลยีนำไปสู่การทำงานที่มีประสิทธิภาพ
ประสิทธิภาพเป็นหนึ่งในความสามารถในการแข่งขันหลักของ สแต็คเกอร์ไฟฟ้า ซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับประสิทธิภาพการทำงานและประสบการณ์ของผู้ใช้ ในระหว่างกระบวนการออกแบบ Hecha ได้นำนวัตกรรมทางเทคโนโลยีจำนวนมากมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะยังสามารถรักษาประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีน้ำหนักมากและมีความเข้มสูง
การเพิ่มประสิทธิภาพของระบบพลังงาน: บริษัท ได้พัฒนาระบบไดรฟ์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพและประหยัดพลังงานโดยใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ขั้นสูงและระบบการจัดการพลังงานเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะยังสามารถรักษาพลังงานที่เสถียรในระหว่างการทำงานระยะยาว ในเวลาเดียวกันผ่านอัลกอริทึมการควบคุมมอเตอร์ที่แม่นยำการใช้พลังงานจะลดลงและเวลาการดำเนินงานแบบชาร์จเดี่ยวจะถูกขยายออกไป
ระบบควบคุมอัจฉริยะ: การรวมเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ขั้นสูงและฟังก์ชั่น Internet of Things (IoT) ยานพาหนะสามารถตรวจสอบสภาพแวดล้อมการทำงานและสถานะการโหลดตามเวลาจริงปรับความเร็วการขับขี่และการยกระดับความสูงโดยอัตโนมัติและปรับปรุงความแม่นยำและประสิทธิภาพของการดำเนินการ นอกจากนี้ระบบนำทางอัจฉริยะยังสามารถช่วยให้ผู้ขับขี่ค้นหาในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนและลดข้อผิดพลาดในการดำเนินงานได้อย่างรวดเร็ว
การออกแบบอุปกรณ์เสริมแบบมัลติฟังก์ชั่น: สำหรับสถานการณ์แอปพลิเคชันที่แตกต่างกัน Hecha ได้ออกแบบอุปกรณ์เสริมที่ใช้งานได้หลากหลายเช่นตัวเปลี่ยนเกียร์, rotators, ส้อมแบบ telescopic ฯลฯ อุปกรณ์เสริมเหล่านี้สามารถรวมเข้ากับยานพาหนะได้อย่างง่ายดาย
2. การควบคุมต้นทุน: การผลิตแบบลีนบรรลุประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ
ในขณะที่สร้างความมั่นใจว่ามีประสิทธิภาพสูง HECHA ยังให้ความสำคัญกับการควบคุมต้นทุนอย่างมากและเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนของผลิตภัณฑ์ผ่านการผลิตแบบลีนและการจัดการห่วงโซ่อุปทาน
การออกแบบแบบแยกส่วน: แนวคิดการออกแบบแบบแยกส่วนได้ถูกนำมาใช้เพื่อสลายตัวยานพาหนะเป็นหลาย ๆ อย่างอิสระการผลิตและรักษาโมดูล การออกแบบนี้ไม่เพียง แต่ทำให้กระบวนการผลิตง่ายขึ้นและปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต แต่ยังช่วยอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาและการอัพเกรดในภายหลังลดต้นทุนการใช้งานระยะยาวของลูกค้า
กลยุทธ์การจัดหาทั่วโลก: อาศัยเครือข่ายการขายในประเทศและต่างประเทศที่สมบูรณ์ HECHA สามารถค้นหาวัตถุดิบและซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนที่ดีที่สุดทั่วโลกและลดต้นทุนวัตถุดิบผ่านการจัดหาจำนวนมากและความร่วมมือระยะยาว
สายการผลิตอัตโนมัติ: แนะนำสายการผลิตอัตโนมัติขั้นสูงและเทคโนโลยีหุ่นยนต์เพื่อลดการแทรกแซงด้วยตนเองและปรับปรุงความแม่นยำและประสิทธิภาพการผลิต การผลิตอัตโนมัติไม่เพียง แต่ช่วยลดต้นทุนแรงงาน แต่ยังช่วยให้มั่นใจได้ถึงความมั่นคงและความสอดคล้องของคุณภาพของผลิตภัณฑ์
3. การรับประกันความปลอดภัย: การป้องกันหลายครั้งทำให้มั่นใจได้ว่าการดำเนินงานที่ปราศจากความกังวล
ความปลอดภัยเป็นส่วนสำคัญของการออกแบบ สแต็คเกอร์ไฟฟ้า - Hecha ได้รวมแนวคิดเรื่องความปลอดภัยตลอดกระบวนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ทั้งหมดตั้งแต่ต้นการออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะสามารถให้การป้องกันสูงสุดสำหรับผู้ปฏิบัติงานและสภาพแวดล้อมโดยรอบไม่ว่าในกรณีใด ๆ
ระบบความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่: รวมฟังก์ชั่นความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่เช่นระบบเบรกฉุกเฉินคำเตือนเกินจริงคำเตือนการชนกัน ฯลฯ และตรวจสอบสถานะการทำงานของยานพาหนะและสภาพแวดล้อมโดยรอบตามเวลาจริงเพื่อเตือนความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นล่วงหน้าและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ
การออกแบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟ: ยานพาหนะใช้การออกแบบเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและต่อต้านการชนกันเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างของร่างกายยังคงอยู่ในสถานการณ์ที่รุนแรงเช่นการชนเพื่อปกป้องผู้ปฏิบัติงานจากการบาดเจ็บ ในเวลาเดียวกันยานพาหนะยังมีที่นั่งเข็มขัดนิรภัยและโครงสร้างป้องกันการต่อต้านโรลโอเวอร์ที่ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยระหว่างประเทศเพื่อเพิ่มความปลอดภัย
การวินิจฉัยและการบำรุงรักษาอัจฉริยะ: ผ่านระบบการวินิจฉัยอัจฉริยะในตัวของยานพาหนะสามารถตรวจสอบสุขภาพของยานพาหนะแบบเรียลไทม์ทำนายความผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นแจ้งลูกค้าล่วงหน้าสำหรับการบำรุงรักษาและหลีกเลี่ยงการสูญเสียการหยุดทำงานที่เกิดจากความผิดพลาด นอกจากนี้ฟังก์ชั่นการวินิจฉัยความผิดพลาดระยะไกลสามารถตอบสนองต่อความต้องการของลูกค้าได้อย่างรวดเร็วและลดรอบการบำรุงรักษา